Miksi viimeaikaiset öljykriisit vaikuttavat kankaiden hintaan

Jos sinä olet perustanut kalustebrändin tai a sohvien valmistusyrityksen , olet todennäköisesti seurannut viimeaikaisia maailmanpoliittisia tapahtumia ja nousseita raakaöljyn hintoja.

Ensimmäisellä silmäyksellä tämä tuntuu ongelmalta, joka koskee energiayhtiöitä, ei kalustealaa. Saatat ihmetellä: "Miksi kangastuottajani Kiinassa puhuu raaka-aineiden hintasovituksista vain siksi, että öljyn hinta nousi? Mikä on todellinen yhteys?"

Nykyinen tekstiiliteollisuuden tuotantoketju on syvästi integroitu. Tänään tarkastelemme suoraa yhteyttä maailmanlaajaisen öljyn hinnan ja istuinpäällysteen kankaan kustannusten välillä.

Suora ketju: raakaöljystä istuinpäällysteen kankaiseen

Nykyinen tekstiiliteollisuus – erityisesti korkean suorituskyvyn istuinpäällysteen kankaiden, kuten polyesteri, nilssi ja spandex – valmistus on tiukasti sidottu petrokemialliseen teollisuuteen. Kankanne alkaa hyvin kirjallisessa mielessä raakaöljystä .

Kun maailmanlaajaiset öljyhinnat vaihtelevat, se aiheuttaa ketjureaktion, joka etenee toimitusketjua pitkin ja vaikuttaa suoraan Kiinassa sijaitsevien kudomakoneiden kustannusrakenteeseen. Tässä on tarkka selitys siitä, miten tämä tapahtuu:

1. Ylävirran kemikaalikuidut mukautuvat ensimmäisenä

Synteettiset kuidut, kuten polyesteeri, muodostavat nykyaikaisten kestävien sohvakankaiden perustan (esimerkiksi kova käyttöön tarkoitettu velveetti, jakkaardi ja shenilli ) niiden erinomaisten Martindalen kulutustesti suorituskyky. Polyesteri on kuitenkin suora johdannainen maakaasusta ja öljystä.

Tuhkausprosessi etenee seuraavasti:

• Iskun vaikutus: Kun raakaöljyn hinta nousee, kemian tehtaat kohtaavat välittömästi korkeammat kustannukset PTA (puhdistettu tereftaalihappo) ja MEG (Monetyyleeniglykoli).

• Tulos: Näin ollen langan kutojan on pakko säätää tehtaalta lähteviä hintoja tonnilta . Koska lanka muodostaa kutojatehtaan raaka-ainekustannuksista suurimman osan, mikä tahansa muutos öljynjalostamossa vaikuttaa kudosten perushintaan kudelmoilla muutamassa päivässä .

2. Värjäys- ja kuumennusprosessien energialisämäkset

Raakalangan kudominen harmaaksi kudokseksi ( Embryo ) on vain puolet matkasta. Jotta tästä raakapohjasta saadaan valmiiksi myytävä huonekalukankopohja, sen on kuljettava laajan kosteaproessin, värjäyksen ja korkealämpöisen kuumennuksen läpi varmistaakseen värinvahvuus ja mitallinen vakaus .

• Korkea energiankulutus: Nämä viimeistelyprosessit ovat erinomaisen energiavoimakkaita. Värjäyslaitokset luottavat voimakkaasti höyryyn, maakaasuun ja sähköön käyttääkseen raskaita koneitaan. Historiallisesti raakaöljyn hinnan nousut aiheuttavat nopeasti nousua maailmanlaajuisissa energiamarkkinoilla, mikä pakottaa värjäyslaitokset toteuttamaan energiolisämaksut tai korottaa käsittelymaksujaan metriä kohden.

• Petroliumpohjaiset kemialliset apuaineet: Lisäksi monet korkealaatuiset tekstiilivärit, kemialliset apuaineet ja pohjat (kuten pohjaliima tai karvan liimaus joiden avulla sohvakudokset tehdään kestävämmiksi) ovat itse petroliumpohjaisia tuotteita.

3. Sisämaan logistiikka ja merikuljetusten reaktiot

Tekstiilien toimitusketjuun liittyy raskaita ja tilavallisia osia. Raakalanka on kuljetettava kemiallisten kuitujen keskuksista kudontateollisuuden laitoksille; valmiit kudospullot on kuljetettava kotimaisiin paino- ja värjäyskeskuksiin ja lopulta suurille kiinalaisille satamille, kuten Shanghai tai Ningbo .

• Sisämaan tavaraliikenne: Dieselöljyn hinnat reagoivat lähes välittömästi raakaöljyn markkinoihin. Kun sisämaan tavaraliikenneyritykset kohtaavat korkeammat polttoainekustannukset, kotimaiset tavaraliikennemaksut nousevat.

• Merikuljetusten lisämaksut: Samanaikaisesti merenkuljetusyritykset säätävät Polttoainelisämaksuja (BAF) kansainvälisiin lähetyksiin. Nämä yhdistetyt logistiikkalisämaksut lisäävät hiljaa kustannuksia jokaiseen kankaan rullaan jo ennen kuin se jättää sataman.

Johtopäätös

Tekstiilimarkkinoilla hinnat reagoivat nopeasti ylävirtaisiin energiamuutoksiin. Näiden yhteyksien ymmärtäminen auttaa kalustebrändejä analysoimaan paremmin kausittaisten toimitusketjujen muutoksia, ennakoimaan markkinatrendejä ja suunnittelemaan tuotantoa aikataulun mukaisemmin .