De ce crizele recente ale petrolului afectează costul materialului dumneavoastră

Dacă conduceți o marcă de mobilă sau a afacere de producție a canapelelor , probabil că ați urmărit recent geopolitica și creșterea bruscă a prețurilor petrolului brut.

La prima vedere, această situație pare să afecteze doar gigantii energetici, nu industria mobilierului. Vă puteți întreba: "De ce îmi vorbește furnizorul de materiale textile din China despre ajustări ale prețurilor materiilor prime doar pentru că prețul petrolului a crescut? Care este legătura reală?"

Lanțul modern de producție textilă este profund integrat. Astăzi, vom analiza legătura directă între prețurile globale ale petrolului și costurile dvs. pentru materialele de acoperire a mobilierului.

Lanțul direct: de la petrolul brut la materialele de acoperire a mobilierului

Producția modernă de textile — în special pentru materialele de acoperire a mobilierului de înaltă performanță, cum ar fi poliesterul, nailonul și spandex-ul — este strâns legată de industria petrochimică. Într-un sens foarte concret, materialul dvs. de acoperire pornește de la petrolul brut .

Când prețurile globale ale petrolului fluctuează, se declanșează un efect domino care parcurge întreaga lanț de aprovizionare, afectând direct structura de costuri a țesătoriilor din China. Iată exact cum are loc acest proces:

1. Fibrele chimice din aval se ajustează primele

Fibrele sintetice, cum ar fi poliesterul, reprezintă baza materialelor moderne durabile pentru canapele (cum ar fi velurul rezistent, jacquard-ul și chenille-ul ) datorită performanței excelente testul de frecare Martindale performanțe. Totuși, poliesterul este un derivat direct al petrolului.

Procesul de rafinare decurge astfel:

• Impactul: Când prețul petrolului brut crește brusc, uzinele chimice se confruntă imediat cu costuri mai mari pentru producerea APT (acid tereftalic purificat) și MEG (glicol monoetilic).

• Rezultatul: În consecință, uzinele de filatură sunt nevoite să-și ajusteze prețurile fără taxe la fabrică pe tonă . Deoarece firul reprezintă cea mai mare componentă a costurilor materiilor prime pentru o uzină de țesut, orice modificare la rafinaria de petrol schimbă prețul de bază al materialului textil pe țesători în câteva zile .

2. Suplimente energetice pentru vopsire și fixare termică

Țeserea firului brut în material gri ( bușten ) reprezintă doar jumătate din proces. Pentru a transforma această bază brută într-un material textil pentru tapete gata de comercializare, acesta trebuie supus unui proces umed extensiv, vopsirii și fixării termice la temperaturi ridicate, pentru a asigura rezistență la culoare și stabilitate dimensională .

• Consum ridicat de energie: Aceste procese de finisare sunt extrem de intensive din punct de vedere energetic. Uzinele de vopsire se bazează în mare măsură pe abur, gaze naturale și electricitate pentru a alimenta mașinile lor grele. În mod tradițional, creșterea bruscă a prețului petrolului brut determină imediat o creștere a piețelor globale de energie, forțând uzinele de vopsire să aplice taxe suplimentare energetice sau să-și majoreze tarifele de prelucrare pe metru.

• Auxiliari chimici pe bază de petrol: În plus, mulți coloranți textili de înaltă calitate, auxiliari chimici și straturile de spate (precum adezivul pentru stratul de spate sau lipirea materialelor tip fleece folosite pentru a face mai rezistente textilele destinate canapelelor) sunt, de asemenea, produse pe bază de petrol.

3. Reacții ale logisticii interne și ale transportului maritim

Lanțul de aprovizionare textil implică componente mobile grele și voluminoase. Firul brut trebuie transportat cu camionul de la centrele de fibre chimice către unitățile de țesut; roloanele de țesătură finită trebuie transportate către centrele naționale de imprimare/vopsire și, în final, către principalele porturi maritime chinezești, precum Shanghai sau Ningbo .

• Transport rutier intern: Prețurile combustibilului diesel reacționează aproape instantaneu la evoluțiile pieței petrolului brut. Când companiile de transport rutier internațional se confruntă cu costuri mai mari ale combustibilului, tarifele de transport intern cresc.

• Suprataxe ale operatorilor maritimi: În același timp, operatorii maritimi își ajustează Factorii de ajustare a combustibilului (BAF) pentru livrările internaționale. Aceste suprataxe logistice combinate adaugă un strat ascuns de costuri pentru fiecare rolă de țesătură, chiar înainte ca aceasta să părăsească portul.

Concluzie

Pe piața textilă, prețurile reacționează rapid la modificările din amonte ale prețurilor energiei. Înțelegerea acestor puncte de legătură ajută brandurile de mobilă să analizeze mai bine schimbările sezoniere din lanțul de aprovizionare, să anticipeze tendințele de piață și să planifice termenele de producție în mod mai adecvat .