Jeśli prowadzisz markę mebli lub firmę produkującą kanapy , prawdopodobnie śledzisz ostatnie wydarzenia geopolityczne oraz gwałtowny wzrost cen ropy naftowej.
Na pierwszy rzut oka wydaje się to problemem dla gigantów energetycznych, a nie przemysłu meblowego. Możesz zastanawiać się: "Dlaczego mój dostawca tkanin z Chin mówi o korektach cen surowców tylko dlatego, że cena ropy wzrosła? Jaka jest rzeczywista zależność?"
Współczesny łańcuch produkcji tekstylnej jest głęboko zintegrowany. Dziś przyjrzymy się bezpośredni link między światowymi cenami ropy naftowej a kosztami Twojej tkaniny tapicerkowej.
Bezpośredni łańcuch: od ropy naftowej do tkaniny tapicerkowej
Współczesna produkcja tekstyliów — w szczególności wysokowydajnych tkanin tapicerkowych, takich jak poliestr, nylon i spandex — jest silnie powiązana z przemysłem petrochemicznym. Twoja tkanina, w bardzo dosłownym znaczeniu, zaczyna się od ropy naftowej .
Gdy światowe ceny ropy naftowej ulegają wahaniom, wywołuje to efekt domina, który przenosi się w dół łańcucha dostaw i bezpośrednio wpływa na strukturę kosztów warsztatów tkackich w Chinach. Oto dokładnie, jak to się dzieje:
1. Najpierw dostosowują się włókna chemiczne z segmentu górnej części łańcucha dostaw
Włókna syntetyczne, takie jak poliester, stanowią podstawę współczesnych trwałych materiałów tapicerkowych do kanap (np. trwałe welwety, żakardy i czyniele ) ze względu na ich doskonałe test zużycia metodą Martindale właściwości. Jednak poliester jest bezpośrednim pochodnym ropy naftowej.
Proces rafinacji przebiega w następujący sposób:
-
Uderzenie: Gdy cena ropy naftowej gwałtownie rośnie, zakłady chemiczne natychmiast stają przed wyższymi kosztami produkcji PTA (oczyszczonego kwasu tereftalowego) i MEG (glikol monoetylenowy).
-
Wynik: W związku z tym przędzarnie są zmuszone dostosować swoje ceny fabryczne za tonę . Ponieważ przędza stanowi największy pojedynczy składnik kosztów surowców dla tkalni, każda zmiana w rafinerii ropy naftowej wpływa na podstawową cenę tkaniny na warsztatach tkackich w ciągu kilku dni .

2. Opłaty dodatkowe za energię do barwienia i utrwalania cieplnego
Tkanie surowej przędzy w surową tkaninę ( surowa tkanina ) to tylko połowa drogi. Aby przekształcić tę surową podstawę w gotową do sprzedaży tkaninę tapicerską, musi ona przejść obszerną obróbkę mokrą, barwienie oraz utrwalanie cieplne w wysokiej temperaturze, aby zapewnić wzmocnienie barwy i stabilność wymiarowa .
-
Wysokie zużycie energii: Te procesy wykończeniowe są niezwykle energochłonne. Zakłady barwiarskie w dużym stopniu polegają na parze, gazie ziemnym i energii elektrycznej do napędu ciężkiego sprzętu. opłaty dodatkowe za energię lub podnieść swoje opłaty za przetwarzanie za metr.
-
Pochodzące z ropy naftowej środki pomocnicze chemiczne: Ponadto wiele wysokiej klasy barwników tekstylnych, środków pomocniczych chemicznych oraz warstw spodnich (np. klej do warstwy spodniej lub klej do laminowania polaru stosowanych w celu wzmocnienia tkanin do tapicerki mebli) to same produkty pochodzenia naftowego.

3. Reakcje logistyki krajowej i transportu morskiego
Łańcuch dostaw tekstyliów obejmuje ciężkie i gabarytowe elementy. Surowe przędze muszą być przewożone samochodami ciężarowymi z centrów produkcji włókien chemicznych do zakładów tkackich; gotowe role materiału należy dostarczyć do krajowych centrów drukowania/barwienia, a następnie przewieźć do głównych chińskich portów morskich, takich jak Shanghai lub Ningbo .
-
Transport drogowy w kraju: Ceny paliwa diesel reagują niemal natychmiastowo na zmiany na rynkach ropy naftowej. Gdy firmy transportu drogowego w kraju stają przed wyższymi kosztami paliwa, ceny przewozów krajowych rosną.
-
Opłaty dodatkowe przewoźników morskich: Jednocześnie przewoźnicy morscy dostosowują swoje Współczynniki korekcyjne paliwowe (BAF) dla przesyłek międzynarodowych. Te połączone opłaty logistyczne stanowią ukrytą warstwę kosztów dla każdego pojedynczego zwoju materiału jeszcze przed jego opuszczeniem portu.

Podsumowanie
Na rynku tekstylnym ceny szybko reagują na zmiany w zakresie energii na etapie wczesniejszym łańcucha dostaw. Zrozumienie tych punktów połączenia pomaga markom meblowym lepiej analizować sezonowe zmiany w łańcuchu dostaw, przewidywać trendy rynkowe oraz lepiej planować harmonogramy produkcji .